イラストレーター、キモトケンジのブログです。仕事の事、趣味の事、日常の事、アスペルガー症候群の事。


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やっぱりお前でなきゃダメなんだ。

ゆるせエストレヤ!

どうしても車両の状態になじめなくて悶々としたあげく
ろくに乗る事もせずほったらかしにして1年あまりが過ぎてしまった…。


やっぱり400でないとダメなんだ。

やっぱりバルカンでないとダメなんだ。


V型バルカンいまいち好きじゃないけどそれでも今のままよりはと
中古車を物色する日々…。
クラシックやドリフターなら乗っても良いかな。でも高いな…などと
妄想にふける日々。

そんなある日。

見つけてしまった!

初代バルカン!
しかも私が乗っていたのと全く同じEN400C!!
ノーマル!走行5000km!28万円(汗)!福岡(汗々)!!

これはもう天啓と言うもの(大げさ)。
買いでしょう!
おこる嫁を何とか説き伏せエストレヤを売却し(ごめんね)
ローンの算段をしてようやく手に入れました。

さっそく試乗。

おおう!

自分でもビックリするくらい違和感が無い。めっちゃしっくりくる。
厳密に言うとこのバルカン、ハンドルはノーマルではありません。
EN400Cはローハンドルですがかなりのアップハンドルになってます。
取引の途中で気が付いたのですがそもそも弾数が少ないうえハンドル
だけならオークションで手に入る可能性もあるので(現に入手しました)
後で交換するつもりでした。元々初代バルカンEN400Bにも乗ってた
事があるので(EN400TWIN、EN400B、BEN400C全部乗りました)アップ
ハンドルに抵抗が無いってのもありますが。乗り心地も悪くないので
当分このままの予定です。でもかさ高くなってる分カバーかけると
足下が寸足らずになるのが難点(汗)。

やっぱりバルカン(EN400)が一番!!
最後のバイクのつもりで大事にします。
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テーマ : 自動車、バイク
ジャンル : 車・バイク

tag : バイク 400 バルカン EN400

まずい。まずいゾ…

信号待ちでのエンスト…

シフトダウンでのエンスト…

安定しないアイドリング…

1速から2速にシフトアップでギヤ抜け…

アクセル開けるだけでもアフターファイヤー…

アイドリング調整ネジで回転数上げると
今度は上がりっ放し…

これはうちの009、もしや…



…ハズレ玉??(爆汗)。


バルブクリアランス調整に
キャブレターのオーバーホール&調整は
もはや必至(汗々)。
やっぱオイルとオイルフィルタも交換した方が良いかも…。

納車からまだ1週間なのに…

出来る事なら自分で手を入れたいけど
整備に関してはド素人に毛の生えた程度の私(汗)。
エストレヤでちょっとづつ勉強しようと思ってましたが
いきなり出だしからハードル高すぎるぞ!

…正直もとの販売店には不信感を抱きつつあるので
近くのカワサキ専門店(先代バルカン購入店)に
頼もうかと思います。



…いったいいくらかかんのやぁぁぁ(絶)

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tag : バイク 250 400 整備 エストレヤ

メンテに迷う。

スポークの錆び汚れ落しとプラグのメンテのために
先週コーナンで真鍮ブラシを購入。うれしがって
ゴシゴシ磨いてしまいました。
…がふと「真鍮ブラシがいくら柔らかいと言っても
こんなに磨いて大丈夫かな」と何となく不安に。
確定申告で間が空いてしばらくそのままになってたけど
気にしだすと止まらないので結局ネットで検索。

うっ(汗)。
真鍮ブラシは錆に逆効果の記述が…。先に調べとけば
良かった(泣)。お金無いからって安上がりな方法に
走るとろくな事がありません。
プラグは「真鍮ブラシで磨け」「真鍮ブラシはダメ」と
正反対の記述があるんだけどどっちが正解??
…っちゅうかもう磨いちゃったけどね(汗)。

走行後エンジン停止の時に必ずアフターファイヤーが
鳴るんでキャブの調整とかオーバーホールもしなきゃ
いけないかもしれない…(溜息)。

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tag : バイク 250 400 整備 エストレヤ

今日から家族。

貴重な晴れ間を利用して新しいバイクをとりに行ってきました。

ホンダ MT50

カワサキ GPZ400FⅡ

ホンダ XL250R

カワサキ GPZ400

カワサキ EN400

ホンダ CB250RS

カワサキ VULKAN400(キャストホイール)

カワサキ VULKAN400(スポークホイール)

と乗り継いできました。



そして…






カワサキ エストレヤ カスタム!


今日からはこの水色250CCが我が愛車です。
数えて9台目と言う事で

命名 009!

嫁いわく「カッコ悪!」…でもな「エストレヤやから
エッちゃんでええねん!」て発想もどうかと思うゾ。
「さるとびエッちゃん」じゃあるまいし(あくまで石森章太郎発想な私)

人から見るとこの色「おしゃれ」に見えるようですが私にとっては別の
意味を持っています。この手の水色(公式にはSKY BLUEですが)って
子供の頃慣れ親しんだチープなプラスチック玩具を思いだすんですよ。
エストレヤのレトロな外観と相まって私の心の琴線に触れてくる、何とも
言い難い感覚があるんです。
性能的には決して満足のいくマシンではありません。
不満は一杯あるけどこの「水色」で全てが許せてしまう…まっ不満は
やっぱありますけどね!(笑)。


よろしくたのむよ009!

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tag : バイク 250 400 整備 エストレヤ

ごめんねVULCAN…

新しいバイクを迎え入れる前にしておかなければならない事。
…今まで乗っていたバイクとのお別れです。

今まで乗っていた…と言っても実際この3年は跨がるどころか
エンジンすらかけていない状況でしたが(汗)。

Kawasaki VULCAN400。
Vツインモデルに変更される以前のEN400直系
パラレルツインエンジンを持った初代バルカン。

マイナーモデルだけどとても好きなバイクでした。新車で買って
新婚旅行もこいつで北海道ツーリングに行ったんです。
最終走行距離は約1万3千キロ。
結婚してから外出時は大概飲んで帰るので足は自然と電車メイン。
たまに乗ろうと思ってもバッテリーが上がってたり…と走る機会は
減る一方。それでもいつかもう一度とズルズル未練だけで今日まで
来てしまいました。全てはわたしの怠慢です(汗)。
ちゃんと最後まで乗ってやれなくてごめんね…。

…そして今日ついに我が家を旅立って行きました。

さよならVULCAN。

新しいバイクはきっとお前の分まで大事にするからな!



お別れ前の一枚。劣化して折れたテールウィンカーのステーが痛々しい(泣)…

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自分の精神状態や仕事での失敗を語る事は決して得になる事ではありません。「こんなやつに依頼して大丈夫か」と思われるリスクの方が遥かに高い事も承知しています。  それでも公開しているのは自分の不調を隠して依頼を受ける事で先例のように自らを追い込んで同じ失敗を繰り返す事の無いよう、またやむを得ずお断りしなければならない場合でもせめてアスペルガー症候群と言う極めて解りにくい障害について多少なりともご理解をいただければと言う切なる思いからです。   加えて完全復調を目指して今現在も通院と投薬による治療を続けている事、アスペルガ ー症候群について自らの理解を深め少しでも生活や仕事への支障を減らすべく努力をつづけている事を知って欲しいからでもあります。御理解賜われましたら幸いです。
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キモトケンジ

キモトケンジ

イラストレーター
キモトケンジ。
60~70年代の漫画映画や少年
漫画、特撮等がモチーフの
ジュブナイル・イラストレー
ションを主に描いています。
お問い合わせはサイト
「ゼロゼロ大作戦」まで。
08年7月、アスペルガー症候群と診断されました。

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